2025年4月15日，由青海省公路學(xué)會(huì)、青海省公路局聯(lián)合主辦的“智能筑路：AI在公路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用與未來(lái)展望”學(xué)術(shù)交流會(huì)在西寧圓滿落幕。會(huì)議聚焦青海本地公路建設(shè)需求，匯聚高校、企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)代表，探討AI技術(shù)在高原復(fù)雜環(huán)境下的落地路徑，為區(qū)域智慧交通發(fā)展提供切實(shí)解決方案。

  技術(shù)攻堅(jiān)：高原場(chǎng)景下的AI創(chuàng)新實(shí)踐

  長(zhǎng)安大學(xué)何銳教授重點(diǎn)解析了AI在青海高海拔公路運(yùn)維中的突破。其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的智能決策平臺(tái)通過(guò)融合物聯(lián)網(wǎng)與AI算法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)凍土路基變形，在共玉高速應(yīng)用中使養(yǎng)護(hù)成本降低15%，病害響應(yīng)效率提升35%。重慶交通大學(xué)曾韜睿副教授針對(duì)青海地質(zhì)特點(diǎn)，展示了AI邊坡預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)化成果。該系統(tǒng)在扎碾公路應(yīng)用中，通過(guò)多源數(shù)據(jù)融合將滑坡預(yù)警準(zhǔn)確率提升至94%，為高原地質(zhì)災(zāi)害防治提供技術(shù)標(biāo)桿。

  場(chǎng)景落地：本土化應(yīng)用驅(qū)動(dòng)效率躍升

  本土企業(yè)案例成為焦點(diǎn)。重慶大寬科技技術(shù)總監(jiān)張煜昆以青海京藏高速擴(kuò)建項(xiàng)目為例，詳解AI壓實(shí)度檢測(cè)儀與無(wú)人攤鋪設(shè)備的協(xié)同作業(yè)模式，使路基施工均勻度提升22%，工期縮短10%。武漢天際航科技副總經(jīng)理梅迪則分享了“空間智能+BIM”技術(shù)在青海扁門高速的應(yīng)用，通過(guò)AI實(shí)時(shí)校正施工偏差，減少返工率達(dá)30%，梅迪強(qiáng)調(diào)：“AI的核心價(jià)值在于適配高原特殊需求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。”

  生態(tài)共建：區(qū)域協(xié)同破解數(shù)據(jù)壁壘

   會(huì)議特設(shè)的AI技術(shù)展區(qū)呈現(xiàn)青海本土創(chuàng)新成果。青海交控科技研發(fā)的AR巡檢眼鏡可識(shí)別0.1毫米級(jí)路面裂縫，并自動(dòng)生成養(yǎng)護(hù)方案，已在G0612西和高速試點(diǎn)；智能安全箱通過(guò)行為分析算法，在青海第三極公路項(xiàng)目中將人為事故率降低45%。青海省公路學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)房建宏指出，當(dāng)前亟需建立省級(jí)公路數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，打通設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)孤島，推動(dòng)AI技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用。

 此次會(huì)議標(biāo)志著青海智慧交通建設(shè)從“技術(shù)試點(diǎn)”轉(zhuǎn)向“全域賦能”的新階段。隨著AI與高原公路場(chǎng)景的深度融合，青海正探索一條以需求為導(dǎo)向、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的智能化路徑，為西部交通高質(zhì)量發(fā)展提供可復(fù)制的“青海樣板”。

                                                                                                                                      青海區(qū)域供稿